关于电机问题的看法

aytc100

回复 7# TMD


    堵转电流和磁场正常的电机就不拆了。除了电机，技术检查还要查很多项目，时间很紧，就以这两项参数做代表了。也许有不周的地方，可以向组委会指出嘛。这次要求检测C车电机也是在华北赛领队会上提出并在华北赛后首先实施的。

TMD

回复 12# aytc100
这两个关键参数都测了，说明组委会不是查不出来，只是想不想查的问题了，但是每个队都这样查的吗？

SEALS_fei

回复 12# aytc100

哇塞，磁场强那么多？！我听说电流接近4A，没到。当然我也是听说，不知道有没有参加技术检查的老师或者官方能给出一个正式的检查结果

aytc100

回复 4# SEALS_fei


    进入决赛的25支队伍，惟有国防科大的电机堵转电流超过4A，其他队的电机均在2.8~3.2A之间；磁钢磁场强度超过其他队电机5倍以上，爆表已无法测量。如此之高的磁场强度是C车原装电机内的磁钢材料绝对不可能达到的。单凭这两点大家心里就有数了吧。LOGO什么的都还是浮云，顺便提到而已。人品神马的无法测量，不予置评。
最后，希望明年在领奖台上见到国防科大同学的身影。

SEALS_fei

我认为可以让参赛队员代表来检查，这样由组委会监督，队员互查，貌似要好一些，毕竟队员更了解车辆的每一个细节，不知大家是什么看法

TMD

但是每个队检查的程度都不一致，怎么保证公平，而且检查是在小屋子里进行，外界也不清楚，所以查出来的固然认了，没有查的，或者查得不够细的漏网之鱼算不算不公平，特别是在赛区被挤出国赛圈的队伍更是不公平，华南赛区做车检的专家之一就是国防科大的老师，如果那时换个第三方来检查，也许其他队伍就有机会进国赛了，像华南赛区这种超级人多的赛区，获得一个国赛资格是多么的不易，那么多的队伍做了分母陪你们玩，玩到最后才查，是不是对更多的队伍不公平。现在引起这么多的争议归根结底是制度的问题，组委会把检查制度细化，可操作化，用第三方来检查，过必要的机器后，自然就公平了。既然这个比赛最大的特点是公平，计时都是自动的，那么车检也要参数说话，而且一视同仁，大家都一致才对。

电工小强

回复 5# SEALS_fei
  我觉得你说的很公道，我个人和国防的一些队员有过几次交流，说句实话是挺佩服国防科大的，他们很坦诚，你问什么问题他们都会回答，有种大将风度，当然我不知道摄像头具体电机是怎么了，但是我觉得电机本身就有质量好坏的问题，就算是同一批货，中间最好的电机和最差的电机之间肯定是有一定的差距的，挺赞同之前一位朋友说的，关于电机质量本身就增次不齐组委会怎么解释。不管国防怎么样了，作为一个旁观者我只想知道真相，而且不论你学校多牛，国防的很多东西都是值得我们学习的

kiraplane

电机改没改，是组委会判定的，但不能因此而冤枉其他学校说为了名额而叫嚣。比赛就是比赛，比赛是有规则的，无论初衷是什么，是有意还是无意，但违背了规则并且被查出，都应该负责

TMD

而且今年拆车没有每个都把电机打开，所以组委会也是能忽悠过去尽量忽悠过去，实在不行，就抓个典型，这个在神奇的土地上是有特色和传统的。不过组委会也不容易，出来混的，都不容易。

TMD

其实不管改没改，至少能跑到这种速度也是不易的，换句话说某些是不知道怎么改，二来改了也不知道怎么调好。
C车的重量问题，进决赛的应该都不重，而且车模+电机+舵机+电池其实是有700-800g的，这个负载下对C车的电机其实负载较大，如果还能跑出那种加速度，只能说控制得太好啦。
组委会取消资格压力也挺大吧，毕竟是第一名，所以还是经过论证和考虑的，再说这也是杀猴给鸡看，改没改还是容易看出来的，特别是加速。