【惨痛代价】MOS管驱动电路

天翊

   首先，这都是由于疏忽造成的，一失足成千古恨。避免大家跟我犯同样的错误，所以就贴出来了！不能纯粹的将MOS管当做开关开哦。
   我是学机械的，电路方面基础较差，可能分析不太正确，请见谅！

    两幅图中，PWM为幅值为2.8V的方波信号，两幅图中，不同之处就是：负载的位置。一般MOS驱动电路采用图1，而我由于疏忽，再绘制电路原理图的时候就弄成了图2，那么负载的位置不同会带来什么样的影响呢？
    图1中，PWM信号为高时（即VGS=2.8V），MOS管导通，MOS管D端同电源地导通，4.2V电压全部加载在负载上，这就是我们想要的。图2中，PWM信号为高时（MOS管G极电压为2.8V），MOS管部分导通，MOS管S极电压会比MOS管G极电压低0.6V左右（不同MOS管，有所不同，也就是MOS管最小导通电压），也就是说VS=2.2V左右，那么加载在负载两端的电压也就是2.2V左右了，这肯定不是我们想要的了。至于为什么，我觉得是：MOS管要导通必须满足条件VGS>最小导通电压（SI2302就是0.6V），而当VGS=0.6V左右时，只能部分导通，故MOS管D极和S极会有压降就很正常了。所以在设计MOS管驱动电路时，要多加小心，尽管MOS管数据手册都有说明，但是一般还是很少有人留意的啦。

      说到这里，我就联想到MOS管组成的全桥驱动电路了。

      为什么要升压到12V左右去控制MOS管的G极了。原因很简单，图中MOS3的S极直接接电源地，故它对G极电压要求就是6V（完全导通）就行，而MOS1呢？MOS1如果导通，那么MOS1的S极对地电压就是7.2V了，MOS1导通条件：VGS>最小导通电压，故MOS1的G极电压必须至少要比7.2V高出一个导通电压了，当然12V就能满足需求了。

    分析完毕！:lol:lol:lol

    继续撸车了。

天翊

:lol:lol:lol

天翊

知识阅览者 发表于 2014-12-28 11:12
呵呵，这个注意提的好的。之前我用MOS管驱动时，也犯过这样子的错误。但是没有考虑那么的多，就是在负载时换 ...

一看就很专业。

天翊

知识阅览者 发表于 2014-12-28 16:32
呵呵，就是在瞎玩儿罢了，没有你们专门弄小车的专业，还和你们差的远。还的多多的向你们学习，向你们请教 ...

你客气了，互相学习嘛

天翊

zhang2292650292 发表于 2014-12-28 17:49
大神果然专业

天翊

绿眼睛兔子 发表于 2014-12-29 12:46
翔哥好