北科两个难以企及的技术指标

agogos

基友最后慢北科的时间和预赛差不多，从现场观看的角度来说，个人觉得那个长直线后面的连续弯是拉开差距的主要原因。那几个连续弯北科确实快了很多。其他地方感觉基友号更加生猛，北科更加顺滑，速度上差不多。
另外，我觉得北科的转弯超级顺，你看看第六的华南理工包括基友号，在入50cm小弯的时候能感觉的出来车在向外滑，但是北科就能牢牢贴住内圈（按照这辆车的机械结构，最小转弯半径大概在40cm，加上50cm切弯，基本上50cm的小弯很难紧贴内道走）。下面贴上图片作为证明：

南师大摄像头车过50cm弯，南师大小车入弯减速貌似不太够

华南理工摄像头车过50cm弯，华南理工的老是滑一下再过弯，不滑能更快

常熟理工摄像头车过50cm弯

电子科大摄像头车过50cm弯

北科摄像头过50cm弯，有没有感觉牢牢抓住地面啊？

这个A车的机械怎么调都不可能出现进口车的精度，质量摆在那里。所以都是夏利车。