学弟告诉我他路上捡到一个快递，叫我看一下

曾钇淘 · 发表于 2017-11-18 18:23:23

不得不感叹顺丰公司真是厉害，我还以为东北这么气候恶劣的地方还不得运个两三天。
盒子大概长这样

巧儿哥哥 · 发表于 2017-11-23 21:42:40

看着这个全向轮我突然有个疑问。电感采集磁场经过运放送给单片机AD转化电感采集的数值影响的因素很多感觉这个全向轮表面是凹凸不平的，车子跑起来的时候会有颠簸感再加上前瞻会把这个颠簸的幅度给变大这样的话电感采集的数值稳定性就会有一定的下降吧？

曾钇淘 · 发表于 2017-11-18 18:28:27

本帖最后由曾钇淘于 2017-11-18 18:51 编辑

整车全图。下面我就来个开箱测评，先给车模没到手的伙伴饱饱眼福
车子底板是两层嘛，还有个大大的万向轮，拿到手里略重了一些
对喽，车子是博思威龙网店，380一台到付。

曾钇淘 · 发表于 2017-11-18 18:35:25

本帖最后由曾钇淘于 2017-11-18 18:54 编辑

车模总的来说，质量和用料上还可以没得说，也是博思公司的一贯传统。大家一直关心的万向轮，拿到手之后，拨弄几下出奇的灵活，比我预想的要好一些。万向轮红色主体是塑料的，黑色的正交方向小轮是很软的橡胶材质。车模后轴的宽度特意和C1、D1比较了一下，宽度和C车一致。底盘分为两端，两端分开后，车身这段反而要比D车还要小，底盘结构和CD都不一样。电机齿轮还有轮胎吗就不多说了，依旧是和C1D1一样优秀。
我在想，以后咱们擦轮子的时候，那个万向轮擦起来是不是会很扎心？
随着盒子送了一些小螺丝小扳手还有两根电池扎带。固定底盘的螺丝不太结实，拧的时候容易花，大家注意一下。

曾钇淘 · 发表于 2017-11-18 18:44:38

本帖最后由曾钇淘于 2017-11-18 18:46 编辑

F车底盘超级低有木有。前面的万向轮是有四个减震弹簧的，而且那四个螺丝杆很长，想把减震弹簧去掉好像可行性有点小，因为并不是整根都有螺纹。
在赛道上推车时，万向轮真的很灵活，不过就是这种轮子嘛，滚起来咯楞咯楞咯楞咯楞愣愣楞……
弹簧嘛，要不我们还是保留着吧。
群里有老铁说F车可以倒着跑，我倒扣过来，万向轮超前，行进方向符合规则。车子这样跑不知道卓大看了作何感想
老铁们调车加油，东北的我们明年长春见。