智能车制作

标题: 我听说电磁的跑道电源和之前的不一样了 [打印本页]

作者: qinlu123    时间: 2018-9-5 11:18
标题: 我听说电磁的跑道电源和之前的不一样了
好久没来了,听说电磁改铺双线了,跑道电源和之前不一样了。我对这一块挺感兴趣的,论坛搜索功能貌似不好使了有没有相关的帖子推荐一下。

作者: 计量四驱战神    时间: 2018-9-5 12:36
13届目前没有双线呀,之后就不知道了
作者: 来一杯烈酒    时间: 2018-9-5 17:13
十二届是双线
作者: aytc100    时间: 2018-9-5 23:04
你这确实是好久没来了,赛道电源都改两遍了
http://www.znczz.com/forum.php?m ... d=282278&extra=
作者: qinlu123    时间: 2018-9-6 09:56
aytc100 发表于 2018-9-5 23:04
你这确实是好久没来了,赛道电源都改两遍了
http://www.znczz.com/forum.php?mod=viewthread&tid=282278&e ...

我最近有项目用到类似的东西所以回论坛来看看有没有新东西,不看不知道一看吓一跳原来这两年发生了这么多大事。组委会第五届给出的信号源方案把恒流控制部分放在了近地端会使MOS的开启存在隐患,某店的恒磁方案又把简单的问题复杂化。我原本想把我的方案分享一下让大家乐呵乐呵,但是看了你的设计之后就觉得没有必要了(我的方案基本也是这个思路)。最后班门弄斧提两个小建议,一是数字电路不要用磁珠,尤其是地回路,这样容易在磁珠的远地端产生尖峰严重的话会干掉这个回路上的器件;再者C5上的电流不小,0805封装我觉得稍微有点小。再多说一句,用SPWM逆变出20KHZ的正弦波,那载波频率少说也得200K。功率管的开关损耗太大我觉得有点危险了,自己测试没问题,做产品就得商榷商榷了。
作者: aytc100    时间: 2018-9-6 13:19
qinlu123 发表于 2018-9-6 09:56
我最近有项目用到类似的东西所以回论坛来看看有没有新东西,不看不知道一看吓一跳原来这两年发生了这么多 ...

多谢讨论。spwm工作频率500kHz,也就靠栅极驱动芯片大力出奇迹保证mos的开关损耗损耗较低。C5的电流不大,基本就71mA正弦波(RMS),0603封装足矣。用0805封装是为了避免电容的非线性。入口的两颗磁珠为了避免劣质充电器的纹波干扰高频电流反馈部分顺便兼职保险丝。正常运行的时候USB线不走数据所以磁珠在地线上没有任何影响。





欢迎光临 智能车制作 (http://www.znczz.com/) Powered by Discuz! X3.2